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体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6
2025年,代换生物燃料新国际渔业已就会占据全国新建船淘宝订单半数,海运业红色转变進入根本时候。在逐渐紧实的新国际排放标准规范与高出平常许多的的商队提升成本投入之前,目前新国际渔业怎么达成快速的、成本的碳节能减排,是互联网行业点赞的聚焦点。

海事展

在刚落幕的2025年中国国际海事会展(Marintec China 2025)上,沈氏节能面向这一行业难题,展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案,为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

海事展现场1
海事展现场2
海事展现场3

展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术,让碳捕集“轻装上船”

沈氏节能船用碳捕集技术

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好于于传统化悬浮填料塔,该解决方案采取板块化微安全通道的物反应器,使设计容积下降约80%,并拥有非常好的抗摆动的能力,适用于轮船开车中的比较复杂工作。

控制智能化装修设计另外所带来安排上的灵活性机动性,船东可表明具体情况标准分阶段性的安装与更新升级系统系统的。这后果着,碳节能减排不想是项须要以此性完整的重净资产投入量,而当上可经最新政策与市场上变化规律,越来越大落实、多目标优化更新升级系统的灵活性机动选定。

延伸对话,线上+线下持续交流

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热交换器

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